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德尔福推出业界首款500+barGDi系统汽油微粒排放量可减少50%

  • 产品时间:2023-01-03 22:45
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简要描述:据外媒报导,德尔福技术公司(DelphiTechnologies)宣告,将在2019年维也纳电机研讨会上,发售一款新的500+barGDi(缸内缸内)燃油喷气系统,可以增加微粒废气和燃料消耗。该公司回应,与目前领先的350bar系统比起,新的系统可以增加高达50%的汽油微粒废气,同时不必须代价便宜的成本,变更发动机设计。增加废气微粒数量,还包括那些大于23纳米的微粒,未来可以协助制造商符合日益严苛的全球废气标准。...

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本文摘要:据外媒报导,德尔福技术公司(DelphiTechnologies)宣告,将在2019年维也纳电机研讨会上,发售一款新的500+barGDi(缸内缸内)燃油喷气系统,可以增加微粒废气和燃料消耗。该公司回应,与目前领先的350bar系统比起,新的系统可以增加高达50%的汽油微粒废气,同时不必须代价便宜的成本,变更发动机设计。增加废气微粒数量,还包括那些大于23纳米的微粒,未来可以协助制造商符合日益严苛的全球废气标准。

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据外媒报导,德尔福技术公司(DelphiTechnologies)宣告,将在2019年维也纳电机研讨会上,发售一款新的500+barGDi(缸内缸内)燃油喷气系统,可以增加微粒废气和燃料消耗。该公司回应,与目前领先的350bar系统比起,新的系统可以增加高达50%的汽油微粒废气,同时不必须代价便宜的成本,变更发动机设计。增加废气微粒数量,还包括那些大于23纳米的微粒,未来可以协助制造商符合日益严苛的全球废气标准。德尔福公司汽油系统总工程师WalterPiock说明说道:“业界早已认识到,将喷气压力提升到500+bar,可以大幅度增加发动机排泄的颗粒物,同时提高二氧化碳的废气,提高燃油经济性。

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”通过新的系统,发动机就可以取得500+bar的喷气压力,不用大幅度减少成本,对现有的大多数凸轮轴驱动系统展开变更。Piock透漏:“在一些应用于中,通过为我们的GFP3500+柱塞泵设计创意的内部密封系统,我们设计了增大的柱塞直径,可避免减少驱动装置的阻抗。”为了已完成新的500+bar系统的建构,德尔福技术公司研发所有的系统组件,还包括Multec16喷油器、泵、高压油轨,以及适合的发动机控制系统和软件。

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这些组件进一步提高耐久性和可靠性,不必须或只必须对现有发动机展开较小的物理变更。据报,500+bar系统将在2022年以后投入生产。


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